Thông tin về việc liên minh này cũng gửi đề xuất làm đường sắt khiến nhiều người không khỏi giật mình – cảm giác ban đầu là... như một trò đùa.

Cái tên Mekolor không lạ. Đây là một công ty có thật, thậm chí từng nổi tiếng vào năm 2022 khi đâm đơn kiện Chính phủ Việt Nam ra Tòa Trọng tài Quốc tế ICC để... đòi tiền. Điều đáng nói là hồ sơ vụ kiện này từng bị phía bị đơn cho rằng có dấu hiệu giả mạo. Nội dung đơn thì sai chính tả nhan nhản, trình bày sơ sài – khách quan mà nói, nhìn không khác gì một trò đùa cẩu thả. Nhưng mà không bàn sâu về vụ kiện, vì thực sự không có đủ thông tin. Nhưng điều đáng suy ngẫm là một nghịch lý đang diễn ra.

Nếu một công ty vừa mới thành lập như VinSpeed vẫn có thể đệ trình đề xuất cho một dự án trọng điểm quốc gia như đường sắt cao tốc, thì tại sao Mekolor lại không thể? Nếu một doanh nghiệp chưa có hồ sơ công nghệ rõ ràng, chưa từng thực hiện dự án tương tự, mà vẫn được xem xét nghiêm túc, thì tiêu chuẩn cho việc “gửi đề xuất” liệu còn ý nghĩa gì?

Chẳng lẽ chỉ cần có một cái tên pháp nhân, bất kỳ ai – doanh nghiệp, cá nhân – cũng có thể đệ trình hồ sơ xin làm đường sắt cao tốc, và buộc nhà nước phải xem xét?

Nếu vậy, việc này chẳng khác nào đang hạ thấp tiêu chuẩn xét duyệt các đề xuất đầu tư quốc gia xuống mức... ai cũng có thể thử. Và nếu đây là một “trò đùa”, thì nó thật sự là một trò đùa tinh vi. Một hệ thống cho phép diễn ra điều đó, dù chỉ là giai đoạn sơ khởi, rất dễ trở thành tâm điểm giễu cợt của dư luận.

Dù biết rằng người thẩm định cuối cùng sẽ đủ tỉnh táo, nhưng về mặt truyền thông, việc để những cái tên thiếu căn cơ xuất hiện ngang hàng trong các bản tin chính thống – lại đang khiến sân khấu này trở nên thiếu chín chắn và làm mờ đi sự nghiêm túc cần có cho một siêu dự án quốc gia.