Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam và Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, các cảng container trọng điểm của Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ về sản lượng hàng hóa qua cảng trong Q2/2024, đạt 6,6 triệu TEU (tăng 31% so với cùng kỳ  và 23% so với quý trước). Điều này chủ yếu là nhờ nhu cầu phục hồi sau giai đoạn giải phóng hàng tồn kho, giúp các hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu của Việt Nam  được cải thiện mạnh mẽ. Tính chung nửa đầu năm 2024, các cảng này đã đạt mức tăng trưởng 26% so với cùng kỳ.

Trong số ba trung tâm container chính của Việt Nam, bao gồm Hải Phòng, Cái Mép Thị Vải (CMTV) và Hồ Chí Minh (HCM), CMTV ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng cao nhất, ở mức 38% so với cùng kỳ, đạt 3,0 triệu TEU trong nửa đầu năm 2024. Mức tăng trưởng này được hỗ trợ bởi mức nền thấp của năm ngoái khi nhu cầu từ Mỹ và EU giảm đáng kể. Lưu ý, các thị trường này đóng góp 90% tổng lượng hàng xuất khẩu trong khu vực này. Bên cạnh đó, CMTV cũng được hưởng lợi từ tình trạng tắc  nghẽn cảng Singapore, khi nhiều tàu chuyển hướng để tránh tắc nghẽn ở Singapore. Điều này đã giúp sản lượng hàng hóa qua cảng CMTV trong Q2/2024 tăng 37% so  với cùng kỳ và 21% so với quý trước, đạt 1,6 triệu TEU.

Bên cạnh đó, Hải Phòng và HCM cũng ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng lần lượt là 21% và 12% so với cùng kỳ trong nửa đầu năm 2024. Tuy nhiên, mức tăng trưởng này thấp hơn so với CMTV do (1) không được hưởng lợi đáng kể từ tình trạng tắc nghẽn cảng Singapore và (2) ít bị ảnh hưởng khi so với mức nền thấp của năm ngoái vì sản lượng của các khu vực này không bị ảnh hưởng đáng kể như CMTV trong nửa đầu năm 2023.

==> Đối với các doanh nghiệp cảng biển thì em vẫn đánh giá triển vọng khả quan của GMD trong năm nay. KQKD Q2/2024 vừa qua diễn biến tích cực nhờ lợi nhuận từ Gemalink tốt hơn mong đợi, sau tác động của tình trạng tắc nghẽn cảng Singapore. Tuy nhiên, tình trạng tắc nghẽn tại cảng này gần đây đã giảm bớt và lợi ích từ tình huống này đối với Gemalink có thể sẽ giảm dần trong những tháng tới. Tuy nhiên, tình hình XNK tăng trưởng tốt sẽ giúp cho sản lượng thông quan cảng biển sẽ tiếp tục khả quan trong Q3 tới đây. Bên cạnh đó, GMD cũng có vị thế dẫn đầu trong ngành cảng biển và logistic, bảng CĐKT lành mạnh với mức tăng trưởng lợi nhuận cao từ các dự án đầu tư trọng điểm và đội ngũ BLĐ giàu kinh nghiệm.